1. 更快的線速度，更高的瞬時速度：V型滾軸在滾軸V型滑軌面的滾動，能夠做到很高的線速度，高達(dá)可達(dá)10m/s；瞬時速度高達(dá)可達(dá)2G. 它是通過精良的生產(chǎn)工藝來保證的，HEPCO英國工廠具備ISO9001認(rèn)證和航空航天標(biāo)準(zhǔn)TS157認(rèn)證，生產(chǎn)的精密滾輪軸承的精度可達(dá)P4級，某些精度指標(biāo)可達(dá)P2級，和主軸軸承具備一樣的精度；精密滾軸滑軌的表面粗糙度可達(dá)0.4um.



 

2. 更低的噪音：我們的滾輪軸承的V型槽，和滾軸V型滑軌的V型面，具備良好的輪廓一致性；V型滾軸在滾軸V型滑軌上面的平滑滾動，可大幅度降低高速運行時的噪音。滾珠軸承導(dǎo)軌滑塊中的許多滾珠軸承，在滾道上滾動，高速運行時會有很大的噪音。

3. 適合從無塵到粉塵等極端壞境的用到： HEPCO的滾軸中的軸承滾動體，和滑軌面不立即接觸，同時軸承具備很好的密封性； HEPCO的V型導(dǎo)向技術(shù)，使得V型滾軸通過"刮擦"運動，把塵土、切削等殘渣從V型滑軌上面刮除，保持V型滑軌面的清潔，進(jìn)而比較適合在極端壞境下用到。滾珠軸承滑軌的滾動體和滑軌面是立即接觸的，落在滑軌上的污染物很容易接觸到滾動體。對滾珠軸承滑軌而言，滑軌上面的塵土、切削等殘渣對滾珠軸承滑軌的正常用到和壽命有著災(zāi)難性的影響; 由于在極端的工作環(huán)境下，毛刷或刮板難以阻止塵土、切削等細(xì)小殘渣進(jìn)入滑塊內(nèi)部。進(jìn)入滑塊內(nèi)部的殘渣會增加滾珠軸承受力，進(jìn)而加快滾珠軸承的磨損，這不僅影響滾珠軸承滑軌的運動平穩(wěn)性和精度，也極大地縮短了滾珠軸承滑軌的使用周期。

4. 降低了安裝基準(zhǔn)的精度要求： HEPCO的V型導(dǎo)向滾軸滑軌系統(tǒng)中的一個V型滾軸，就相當(dāng)于滾珠軸承滑軌的一個滑塊，V型滾軸和滾軸V型滑軌面的接觸，類似單點接觸；這樣就大幅度降低了對安裝基準(zhǔn)面的精度要求，裝配省時省力。對滾珠軸承滑軌而言，由于一定要保證滑塊內(nèi)的多個滾珠軸承和滾道的均勻接觸，裝配時，滾珠軸承滑軌對安裝基準(zhǔn)面的精度要求非常嚴(yán)苛，為了確保直線度，平面度和平行度，一定要看表調(diào)平打磨等，耗時費力；如果碰到長行程應(yīng)用，由于外界因素的影響，幾乎不可能保證做到一定要的安裝基準(zhǔn)面精度。

5. 系統(tǒng)維護(hù)更改成本費更低： HEPCO的V型導(dǎo)向滾軸滑軌系統(tǒng)，能夠單獨更改磨損了的滑軌或滾軸，不用全都更改；在現(xiàn)場，通過對偏心滾軸的調(diào)整，可方便調(diào)整并得到一定要的預(yù)緊力。因此，滾軸滑軌的系統(tǒng)維護(hù)更改成本費更低。滾珠軸承導(dǎo)軌滑塊的滾珠軸承或滑軌磨損后，如果一定要更改，為了確保一定要的間隙或預(yù)緊，就一定要更改整套滑軌和滑塊，由于滾珠軸承滑軌系統(tǒng)的間隙或預(yù)緊值一定要生廠商出廠前設(shè)定好。如果是通過拼接來得到很長的行程，新滑軌和舊滑軌的對準(zhǔn)就很困難和耗時，由于一定要保證整套滑軌系統(tǒng)的直線度，平面度和平行度。

6. 預(yù)緊隨時隨地可調(diào)式：滾軸滑軌在裝配時，同心滾軸和偏心滾軸配合用到，能夠隨時隨地調(diào)整滾軸與滑軌之間的預(yù)緊力，以保證平穩(wěn)的運行。滾珠軸承滑軌的間隙或預(yù)緊，一定要在出廠前就設(shè)定好，用到過程中，不能調(diào)整。

7. 更長的使用周期： HEPCO的滾軸滑軌具備比滾輪軸承長得多的壽命，很多情況下，只一定要更改滾軸，然后通過調(diào)整偏心滾軸的偏心距，來得到一定要的預(yù)緊力。滾珠軸承滑軌，不管是滾珠軸承還是滑軌磨損到一定要程度之后，為了確保應(yīng)用一定要的預(yù)緊或間隙，都一定要整套換掉。一般來說，軌道是整套直線運動系統(tǒng)中壽命最長的部件；如果用到的是滾珠軸承滑軌，換滑塊就得換軌道；對滾軸滑軌而言，是能夠只換滾軸的。在整套設(shè)備的壽命范圍內(nèi)，相同的滑塊和滾軸壽命；如果用到的是滾珠軸承滑軌，換滑塊就得換軌道；對處于良好工作狀態(tài)下的滾軸滑軌而言，是能夠只換滾軸的。

8. 一體齒條滑軌： HEPCO直線滑軌，可在滑軌上立即切出直齒或斜齒；HEPCO圓弧滑軌，可切內(nèi)齒圈或外齒圈；那樣的話，就不用同時再設(shè)定一套齒輪驅(qū)動系統(tǒng)。對滾珠軸承滑軌而言，往往一定要同時再設(shè)定一套齒輪驅(qū)動系統(tǒng)。